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合力叉車開啟新能源模式

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合力叉車開啟新能源模式

發布日期:2019-03-20 作者:甘肅合力叉車 點擊:

在企業日常生產中,合力叉車作為主要搬運工具,承受著巨大的工作壓力。在很多公司的實際生產中,叉車長時間處于工作狀態,對車體的損耗較大,特別是柴油叉車,經常會出現發動機、底盤、液壓系統、電動信號等故障。而電動叉車憑借靈活、經濟、環保等優點,近年來在室內搬運領域越來越受到青睞。由于叉車的使用范圍廣泛,作業環境多樣化,使用者常不滿足于企業提供的現有叉車產品的品種和規格,在訂貨時常常附加眾多技術要求。例如,起升高度、屬具配備、排煙凈化等等,這就要求叉車在性能和結構上必須多樣化。這對于叉車廠來說是一個很大的負擔,尤其是叉車產品結構較復雜,設計、生產周期較長,逐一進行設計,將會耗費大量資源,對環境的影響也是巨大的。這就面臨實施向模塊和功能分析為主要特征的模塊化設計來縮短開發周期、減少制造成本。

我們將叉車按結構分成若干模塊,如:車體、駕駛室、門架、驅動系統、電池、控制系統等。每個模塊都有相對固定的外形和功能,但其規格可以近乎無極地微調,且各模塊間可彼此相互兼容。用戶可根據需求或實際選擇各模塊,使叉車的規格和性能更貼近使用工況,研發人員也能夠方便對可重用零件結構進行共享,減少了新零件的再開發,有效減少配件種類,在產品的研發、制造和使用領域給企業帶來一定的環保效益。結構平臺的共用,未來將得到快速發展應用。我們的理念是將同樣系列的電動叉車,在更大更寬的領域中得到共用,從設計、制造成本上著手,使用戶維護成本更低,實現一機多用的理念。比如,在2.0-3.5T電動叉車,在電機電控上可共用一個平臺,賦予這些型號叉車的不同作業性能,并實施大批量定制。采用模塊化的設計,研發部門減少產品的開發成本和研發周期,制造部門在有限的條件下提高了生產效率、真正實現定制化需求。

合力在全國擁有23個一級代理商,400多個二級代理商,服務網絡覆蓋全國,可就近服務于客戶。   

合力擁有一套完善的售后服務體系,服務標準化,逐步推進服務的內容和交付的標準。使合力的服務達到高標準的統一,讓客戶更好的使用合力的產品,使客戶高效完成搬運。   

此外,合力擁有一套完整的客戶溝通渠道,不管是質量,實時跟蹤、調查,顧客對合力服務的意見與反饋、需求。都將通過交流和持續的關注、培訓,使顧客更好的了解合力品牌,正確地使用合力品牌的叉車,保障叉車的使用品質。

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在單臺的價值以及全價值鏈的業務上,行業前3位企業收入的來源大概50%-60%是服務性收入,就是非硬件收入。另外,單臺產品比我們價格要高。所以最早看到豐田和林德的銷售數字臺份的時候,我覺得有一點不太理解,一臺車不可能是我們4-5倍的價格,其實真正的原因就是因為他們有一半多的銷售收入來源于服務收入,這個也就是我們合力作為中國工業車輛龍頭企業,包括其它中國企業和國外企業的一些差距。另外一個較大的差距,就是全球化海外的業務收入。現在跨國公司要往全球公司轉換,基本上都是在50%-55%以上,比較好的國際知名品牌,可能達到80%左右,這方面我們的收入占總收入的比重還是比較低的。

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