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    甘肅蓄電池平衡重式叉車

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    • 所屬分類:甘肅蓄電池平衡重式叉車

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    • 發布日期:2019/11/18
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    車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛,簡稱叉車。叉車適用于港口、車站和企業內部裝卸、堆垛和搬運成件物品。3噸以下的叉車還可在船艙、 火車車廂和集裝箱內作業。將貨叉換裝各種屬具后,叉車可搬運多種貨物,如換裝鏟斗可搬運散狀物料等。自行式叉車出現于1917年。第二次世界大戰期間叉車得到發展。中國從50年代初期開始制造叉車。

    提升貨物的機構,又稱為門架。由內門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門架下端鉸接在車架上,中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮,門架可前后傾斜(傾斜度一般為6°~12°),使貨叉叉貨和搬運過程中貨物穩定。內門架帶有滾輪,嵌在外門架中,內門架上升時可以部分地伸出外門架。貨叉架帶有滾輪,嵌在內門架中,可以上下運動。起升油缸的底部固定在外門架下部,油缸的活塞桿沿內門架上的導程桿上下移動。

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    活塞桿的頂部裝有鏈輪,起升鏈條一端固定在外門架上,另一端繞過鏈輪與貨叉架相連。當活塞桿頂部帶著鏈輪起升時,鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來。開始提升時僅貨叉起升,直至活塞桿頂到內門架以后才能帶動內門架上升,內門架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內門架不動時貨叉所能起升的最大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右。當貨叉架起升到內門架頂部以后,內門架才與貨叉架同時起升的門架,稱為全自由提升門架。10噸以上的叉車鏈輪大多直接固定在內門架頂部,起升油缸一開始就頂舉門架,所以不能自由提升。自由提升的叉車可進入比它稍高的門洞。全自由提升的叉車用在低矮的場所,不會因為內門架頂到屋頂而造成貨叉不能升到規定高度的缺點,所以它還適合在船艙、集裝箱內作業。為使司機具有較好的視野,起升油缸改用兩只并布置在門架兩側者,稱為寬視野門架。這種門架逐漸代替普通門架。


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